"国际海运价格起伏不定：多重力量博弈下的市场轨迹"
日期：2024-07-12 10:57:00 浏览次数：
自2023年11月地缘冲突引发红海危机以来，国际海运价格经历了显著波动，尤其是在2024年4月以后，受红海危机导致的船只绕行、运力紧张以及托运人出货需求旺盛等多重因素影响，运价一路飙升，持续保持高位。
然而，进入7月后，这一上涨态势开始有所放缓，不同航线的运价走势也呈现出明显分化。
据上海航运交易所7月5日发布的数据显示，上海出口集装箱综合运价指数为3733.80点，虽然实现了连续13周的上涨，但涨幅已较前期明显收窄，仅小幅上升0.5%。
这一变化表明，海运市场在经历了长时间的紧张状态后，开始逐渐趋于平稳。
（图源：上海航运交易所）
与此同时，欧洲航线也出现了回落迹象。7月5日，上海港出口至欧洲基本港的市场运价（含海运及海运附加费）为4857美元/TEU，较上期回落了0.5%。
这表明，随着欧洲经济的复苏步伐放缓以及贸易保护主义的抬头，欧洲航线的市场需求开始呈现疲软态势。
然而，北美运输需求却继续保持在高位，市场运价持续上行。上海港出口至美西和美东基本港的市场运价分别较上期上涨了3.5%和7.2%。
这一趋势反映出北美市场对进口商品的强劲需求，以及美国经济复苏对海运市场的正面影响。
回顾过去几个月，红海危机对全球海运市场造成了深远影响。船只为避开冲突区域而不得不绕行，导致原有运力平衡被打破，全球运力陷入紧张状态。大量转运港口因此出现拥堵现象，进一步加剧了市场供需矛盾。
此外，巴西等国家对中国新能源车、光伏产品加征关税的举措也加剧了货主出货的紧张情绪，推动了中国至南美航线运价的飙升。
面对复杂多变的航运市场形势，货代和货主需要密切关注各航线的运价走势及市场动态。特别是随着传统海运旺季的临近，市场供需关系可能会进一步发生变化。因此，及时调整运输计划、优化航线布局将成为货代和货主应对市场变化的关键举措。