海运市场供需失衡加剧，运价持续飙升！
日期：2024-06-12 10:41:00 浏览次数：
随着海运市场供需失衡状况的进一步加剧，缺箱、塞港问题日益凸显，运价指数不断攀升。
最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连续九周的上涨后，本周上涨了4.6%，达到3184.87点的高位，尽管涨幅相较于过去四周已有所趋缓。
图源：上海航运交易所 （侵删）
本周，四大主要航线运价均呈现上涨态势。
欧洲航线每TEU的运价飙升至3949美元，周涨幅达到5.58%。
地中海航线紧随其后，每TEU运价达到4784美元，涨幅为1.35%。
美西航线每FEU运价微增41美元，达到6209美元，涨幅为0.66%。
而美东航线的运价涨幅相对较大，每FEU运价增加241美元，至7447美元，涨幅为3.34%。
值得注意的是，东南亚（新加坡）航线因港口拥堵而备受关注，其周涨幅高达14.63%。
揽货公司指出：当前运费水平已达到高位，美西线每大箱运价约6200-6400美元，美东约7200-7500美元，欧洲线约6300-6500美元。
为缓解运力紧张，中远海运、东方海外、HMM、长荣海运与万海航运等航运公司纷纷派出加班船，预计这将有助于6月中运价实际涨幅的趋缓。
业内人士分析，尽管本周运价涨幅有所收敛，但考虑到运价指数的滞后性，运价仍有望维持每半个月一次的调涨趋势。目前，缺箱、缺舱及港口拥堵问题严重，尤其在中国上海，五月初的货物仍堆积在港口等待出货。
从4月底开始的运价涨势，主要由货物需求推动。
据统计，4月和5月亚洲至美国航线的货量同比增长约12%，其中中国大陆至美国航线的货量同比增长约7%。
这与中国大陆加1政策下，许多厂商将生产线分散到东南亚地区有关。特别是5月，亚洲至美国航线的货量同比增长达到了约14%。
当前市场上集装箱和舱位极度紧缺，客户若以现货价格订舱，可能面临无法获得集装箱的风险。
港口拥堵严重，船公司不得不选择跳港，导致集装箱往返时间延长，缺箱问题进一步加剧，集装箱周转率大幅下降。
展望未来，航运公司计划在6月中旬对欧美线每40英尺集装箱再涨价1000美元。然而，这一涨价计划能否成功实施及涨价幅度如何，将取决于新增运力的投入和航运公司的船舶配置。
航运公司纷纷抢进高运价的美国线，但未来出货强度是否能够支撑运价，仍是未知数。