海运市场供需失衡加剧,运价持续飙升!
日期:2024-06-12 10:41:00 浏览次数:
随着海运市场供需失衡状况的进一步加剧,缺箱、塞港问题日益凸显,运价指数不断攀升。
最新数据显示,上海出口集装箱运价指数(SCFI)在连续九周的上涨后,本周上涨了4.6%,达到3184.87点的高位,尽管涨幅相较于过去四周已有所趋缓。
图源:上海航运交易所 (侵删)
本周,四大主要航线运价均呈现上涨态势。
欧洲航线每TEU的运价飙升至3949美元,周涨幅达到5.58%。
地中海航线紧随其后,每TEU运价达到4784美元,涨幅为1.35%。
美西航线每FEU运价微增41美元,达到6209美元,涨幅为0.66%。
而美东航线的运价涨幅相对较大,每FEU运价增加241美元,至7447美元,涨幅为3.34%。
值得注意的是,东南亚(新加坡)航线因港口拥堵而备受关注,其周涨幅高达14.63%。
揽货公司指出:当前运费水平已达到高位,美西线每大箱运价约6200-6400美元,美东约7200-7500美元,欧洲线约6300-6500美元。
为缓解运力紧张,中远海运、东方海外、HMM、长荣海运与万海航运等航运公司纷纷派出加班船,预计这将有助于6月中运价实际涨幅的趋缓。
业内人士分析,尽管本周运价涨幅有所收敛,但考虑到运价指数的滞后性,运价仍有望维持每半个月一次的调涨趋势。目前,缺箱、缺舱及港口拥堵问题严重,尤其在中国上海,五月初的货物仍堆积在港口等待出货。
从4月底开始的运价涨势,主要由货物需求推动。
据统计,4月和5月亚洲至美国航线的货量同比增长约12%,其中中国大陆至美国航线的货量同比增长约7%。
这与中国大陆加1政策下,许多厂商将生产线分散到东南亚地区有关。特别是5月,亚洲至美国航线的货量同比增长达到了约14%。
当前市场上集装箱和舱位极度紧缺,客户若以现货价格订舱,可能面临无法获得集装箱的风险。
港口拥堵严重,船公司不得不选择跳港,导致集装箱往返时间延长,缺箱问题进一步加剧,集装箱周转率大幅下降。
展望未来,航运公司计划在6月中旬对欧美线每40英尺集装箱再涨价1000美元。然而,这一涨价计划能否成功实施及涨价幅度如何,将取决于新增运力的投入和航运公司的船舶配置。
航运公司纷纷抢进高运价的美国线,但未来出货强度是否能够支撑运价,仍是未知数。